Voici la référence du roulement à bille d’arbre à came pour un 1340 de 1996.

 

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Le roulement de l’arbre à cames est simple à déposer quand les carters moteurs sont démontés mais lorsque le moteur est en place, c’est différent.


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Heureusement, il existe un outil spécifique qui permet d’extraire ce roulement sans peine.

 

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Je découvre l’outil et me rends compte qu’il ne rentrera pas tel quel.

 

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Je décide donc de le défaire et de resserrer les griffes de façon à les faire passer dans le roulement.

 

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Et ça va beaucoup mieux comme ça !

 

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Je pose le cylindre métallique,

 

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la rondelle, 

 

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l’écrou et j’insère la tige métallique au centre de l’outil.
Celui-ci permettra de garder les griffes bien ecartées derrière le roulement. 

 

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J’enfonce la tige à l’aide d’une cale de bois (et directement sur la tige pour finir)

 

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La voici en place.

 

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Maintenant, on peut tourner l’écrou pour tirer le roulement vers l’arrière.

 

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      La griffe recule…

 

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et fini par extraire le roulement.

 

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La place est libre pour accueillir le nouveau roulement.

 

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On met le nouveau roulement en place….

 

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et grâce à un vieux tube de fourche et un marteau (par exemple) du même diamètre, on fait entrer le roulement dans son logement.


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on vérifie que ça ne dépasse pas.

 

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Le roulement est en place !


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Nous pouvons maitenant procéder au remontage de l’arbre à cames.

Et voilà !

thats-all-folks