Comme je l’avais dis il y a peu, je profite du fait que ma douce ne roule plus avec moi car elle s’occupe de nos enfants et qu’elle est incapable (comme toutes les mères) de s’en éloigner de plus de 10m sans s’inquiéter, pour passer le RK en configuration solo….
Aprés avoir cherché une selle qui ne soit pas trop chère tout en fluidifiant la silhouette de ma meule, j’ai fini par en trouver une sur un site US.
En attendant de la recevoir, j’avais, sans grand espoir placé une enchère (sur un site trés connu) sur une selle solo CORBIN pour touring 1340 de 94 à 98 bien que ce découpage de date me paraisse bizarre…..J’enchérie donc à 19 €….oui, je sais c’est pas le prix d’une selle de cette marque…et alors ? on peut rêver non ?

Tu me crois si tu veux….j’ai remporté l’enchère à 18,50 €.

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Même avec 13€ de frais de port ça donne une selle pas trop chère…

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…malgré un petit défaut:  deux traces en bout facilement camouflables, je pense,  avec un peu de cirage colorant ou un truc dans le genre.

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Je renvoie un mail au gus car il manque aussi les fixations arriéres.
Mais j’ai un doute…..
Le bout de la selle vient se superposer au réservoir sur 7 ou 8 cm et l’arrière recouvre entièrement les deux trous de fixations…
Il y a des chances que les années ne correspondent pas et il faudra que je fasse le test sur un autre touring.
C’est bien dommage car elle est superbe et bien fine tout en étant assez longue pour pouvoir reculer et détendre les jambes…

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Tant pis, je la mets de côté en attendant la réponse du gus et voir si je peux l’adapter…
Je monte donc l’autre et y adjoint une protection de garde boue qui en plus de le protéger servira ici à masquer les rayures faites par le gougnafier qui à un jour essayé de démonter les écrous de fixations de la selle avec une rape a fromage ou un ouvre-boîtes……..

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Il s’est arrêté de pleuvoir, ça va être plus agréable pour aller faire un test…

Test effectué..
Pas probant, c’est surement parceque je sais que je serai mieux sur la CORBIN et qu’elle me regarde du fond du garage..
 Ca fait quand même plus de 20 heures que j’ai demandé au gars s’il a les fixations d’origine et que je n’ai toujours pas de réponse je me mets en tête de bidouiller un truc pour la fixer….
Le but à atteindre est de trouver un moyen de fixer l’orifice de la selle aux deux ecrous du garde boue.

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En tordant un peu l’ergot qui se trouve sous la selle vers l’avant et qui sert à la fixer  en bas du réservoir, j’arrive a avancer suffisament l’ensemble pour aligner les trois trous évoqués ci dessus.

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J’attrape donc un bout de fer plat et en coupe 14 cm…..

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….aprés perçage de deux trous distants de 11 cm….

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…je lui donne une forme qui épousera tant bien que mal celle du garde boue.

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Reste à tarauder le trou central percé à égale distance des deux autres…..

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…un petit coup de brosse métallique et voilà…

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…je mets ce machin à sa place.

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Pendant la manoeuvre, j’ai découvert ceci…

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Forcément, ça sera plus facile pour mettre une vis ! 
C’est bien foutu quand même hein ?…

Je prépare donc une vis en prenant soin de mettre un écrou et un contre écrou pour éviter qu’elle n’aille trop loin et abîme la peinture du garde boue.

Fixation…

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…le tour est joué !!

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Je fais un test de 25 bornes et effectivement….c’est beaucoup mieux !!

Et voilà… 

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